演讲实录｜强生致行互联网科技（上海）有限公司总经理汤健：数字强生，智慧出行

大家下午好，我是来自强生的汤健。强生成立于1919年，是一个彻彻底底的本土企业，扎根上海已有100年历史，专注于为上海的交通服务做准备。强生现在是久事旗下的国有控股公司，有9个直属企业、2万多名员工，业务涵盖出租车、网约车、租赁车、大巴等各种交通出行的领域。作为百年企业，在互联网时代我们一直在思考如何数字化转型？

数字化转型的过程我们分析有三方面。第一，是政府层面的战略需求，综合交通治理的精细化能力和推动我们巡游出租车的改革。第二，是对于人民美好生活的向往，智慧化出行为我们实现人民城市提供能力。第三，也是企业自身转型发展的要求，对出租行业来说，如何为市民提供更好更安心的出行体验也是强生的企业目标。

近年来大家知道出行行业纷纭复杂，这个过程当中我们要分析痛点，才知道未来如何转型。我们定位三方面。第一，司机，现在网约车盛行，很多合规的出租车司机没有订单。第二，入口太多，而无法选择，会直接影响安全。第三，抽佣重，20%-25%。但是大家知道吗？出租车驾驶员也给公司抽佣，旅程抽佣。

乘客痛点：叫做不到车、安全性差、价格高。行业痛点：数据孤岛、服务与合规、监管困难。现在上海网约车平台注册的有22家，出租车企业108家，在这样一个情况下如何实现行业监管很困难。企业数字化转型之路怎么走？如何走？跟我们国有企业属性息息相关。我们强生的数字化转型有四方面。

第一方面，强化顶层设计，夯实企业数字化管理架构。通过互联网引领、多平台支撑、多场景应用实现，以互联网为核心，牵引强生走转型之路；通过数据中台和业务中台为基础支持转型架构，最后用多场景应用打造体系化模块，形成一个快速迭代和融合的功能来实现转型。

第二方面，立足客户引流，加速业务增能提效步伐。我们会与主流出行的服务供应商建立合作关系，利用订单导流和业务增量提高驾驶员的响应率和收入，驾驶员稳定后再通过会员、积分的体系高效提升流量获取，最后通过优质服务、安全保障、多元化产品，形成客户黏性。

第三方面，聚焦科技手段，提升降本增效管理能级。数字化的应用更多是在管理过程当中如何提质增效，首先在数字化运营上面强生通过系统的建设形成巡游+网约的一体化体验；第二，数据挖掘，通过数字化分析、合理规划成倍降低运营成本；第三，在乘客服务上，为乘客提供智慧、安心的出行产品；第四，在车辆安全上，通过智慧车载系统和实时监控系统对于源头上的驾驶员安全管控行为实时跟踪，杜绝安全问题发生。

第四方面，对接发展需求，强化聚合平台纽带作用。首先加强线上线下的深度融合，孵化新能力，通过巡网融合改革，实现企业数字化运营能力提升；第二，加强内外部的有序对接，打造新渠道；第三，加强业务数据的整合利用，形成新业态，通过挖掘相应数据形成更准确更高效的出行产品，满足新的商业模式。

有了这些转型的思考和路径，强生需要怎样实现数字化转型？不断向市民推出互联网的服务类型产品。62580是强生打造的出行平台，根据供需作为平台入口提升用户满意度，同时满足老年人出行需求，完善卡券商城体系建设，包括出行、服务、评价。

安全驾驶的多手机如何解决？数字化聚合，现在强生平台上不仅有我们自己的入口，而且还聚合了美团、曹操、新快的、申程出行。通过企业平台再向自有车辆运力进行推进，从这个角度来说流量的事情让互联网做，车辆的运营让专业企业来做，通过分层级数字化转型实现。强生现在实现的目标大家可以看到：通过聚合方式日均接近12万单订单量，每天可完成7.7万单的订单，占据整个营运的51%。

有了前端和聚合后端呢？有自主可控的管理系统，对一些数据产生的营运情况进行实时分析，让企业和运营体能够及时掌握运营情况包括资金情况。同时我们打通整个产业上下游，现在上海在数字化推进新能源，所以强生打通了充电，让司机充电无忧，打通了金融、生活整个产业全部合作，形成一个智慧的产业联盟推动整个出行行业。

在这里特别提一个概念智慧车机。车机代替手机更安全、更可靠，效率更高。车机里面可以体现的是整个驾驶员的运营情况，所有接单、抢单不需要时时盯着手机，车机为驾驶员自动完成，这样既提高了驾驶员的工作效率，也对车载设备进行加强。

同时，我们在做智慧车箱的概念，把整个车箱数字化，引入强生的管理和服务并车箱内的服务屏上进行交互，乘客上车后可实时看到自己的运营情况、服务情况。我们还支持哪种呢？比如司机不熟悉道路，乘客告诉智慧屏去哪里，自动把导航信息投给驾驶员，驾驶员可以按照这个方式进行运营。另外，我们又打通整个场景里面的生活服务，让生活服务为企业和合作方提供更多广告效应，为驾驶员做增收。同时，我们也在积极开展数字联通的场景落地，目前已完成出租车通过数字人民币支付工作。

大数据应用业务繁多，一天七万笔的业务如何分析，可通过不同场景给到司机供需的关系，给企业也有分析的业务和管理的高效手段，这也是我们在数据化应用过程当中产生的作用。

第二个产品海巴士出行的统一平台——侬好致行，统一入口、全面服务、服务长三角。统一入口是什么？为市民巴士出行提供统一的服务入口的同时，接入行业客运企业，为市民提供丰富的出行服务。服务长三角，因为长途巴士一定是离开上海，而长三角是联动的。

实际上侬好致行分三个方面：第一，为客运班车企业提供线上运营化工具；第二，为乘客提供更安全、可视化、便捷的服务；第三，为行业监管部门提供管理平台和数据支撑。

后台可以看到我们企业和自有的运营单位。目前企业定制已上线42条班车线路，共计209个班次；个人众筹已上线13条市内定制客运线路，共计170个班次。

对于乘客来说，我们希望达成一种巴士自由行，通过平台自己设计线路，指定在哪里接、哪里下，可以随时随地看到车子在哪里，也可以在上面购票，共同推进合作共赢。

在长三角的应用强生也有案例，我们和南通启东客运公司合作。上海的医疗资源很好，要到上海来看病的人也很多，我们设计了两条来沪就医的定制班线，早上从南通开来到肿瘤医院、中山医院、以及其他上海三甲医院进行串联，保证就医需求。这也是我们走出上海，共同推进长三角一体化的案例。

强生为行业监管部门提供的后台，包括各企业运营情况、收支情况和具体运营情况，同时包括一些监控功能。

面对未来我们还可以做什么？数字化转型过程当中我们要思考，传统出行企业和第三方互联网出行企业有什么优势：对传统企业来说，强生对车辆、司机、车队的管控能力很强，对于运力的掌握能力很强；而第三方互联网出行企业的优势是对于互联网产品服务、产品打磨、客户流量。我们认为只有强强合作共同发挥优势融合发展，才是我们传统出行企业的一个数字化转型的方向和力度。

对强生致行来说，我们未来还会夯实数字化转型发展的成效，提供多维度服务平台，推动互联网运营模式的改革，把传统的运营管理方式通过互联网化、信息化提升；促进消费者能级提升，提供更好更有信誉的产品回馈给客户；探索多元化市场发展出路，对接乘客、企业、政府，输出产品个性化。