扫描二维码

订阅畅享网微信

中航商发高海滨:两化融合,在探索中前进

来源:畅享网  作者:何鹏
2015/10/29 15:42:33
首届两化融合创新高峰论坛暨2015年上海互联网+制造业大会中航商用航空发动机有限责任公司信息化高级专家高海滨分享了中航商发的信息化实践经验。


日前在上海举办的首届两化融合创新高峰论坛暨2015年上海互联网+制造业大会由工信部信息化和软件服务业司、上海市经济和信息化委员会、上海市国有资产监督委员会指导,上海首席信息官联盟主办,畅享网承办。会中来自各行各业的专家分享了在两化融合工作中的经验和实践成果。中航商用航空发动机有限责任公司信息化高级专家高海滨分享了中航商发的信息化实践经验。

高海滨指出中国航空发动机现状非常落后,远远落后于国外发达国家的水平,他介绍中航商发于2009年1月在上海成立, 目前两大中心,在闵行自主园区设有总部和研发中心,制造基地在临港。现阶段的三大目标为实现大飞机发动机验证机成功研制、培养一支商用航空发动机研发队伍、打造商用航空发动机设计研发体系和管理体系。

高海滨先生介绍了商发信息化中长期建设三部曲,从一个独立的系统到后来各系统之间集成,到最后变成信息系统,从数据到平台、到应用架构上的一个统一,再往下就是所谓的两化,信息化和工业化融合。商发的信息化等于从零,不知道系统应该如何建立,也不知道系统到底怎样支撑业务。商发业务也是从零开始,业务流程应该怎么建,信息系统应该怎样配合业务流程。所以商发的信息化之路一开始就走得非常困难。现在大家看到的信息化中长期建设目标,是经过不断咨询,与业内很多专家进行沟通、请教,一步一步发展起来的。我们信息化规划在不断修改、完善,初步形成这样的架构,但是还远远不够。

高海滨先生介绍了商发的信息化总体框架主要分成几个大层次,其中应用系统层分成几大块,企业管理、研发、总装试车。企业管理平台中一些系统已经建成,一些还在建。他坦诚的指出商发的信息化建设还在初级阶段,在系统建设过程中,还涉及到一个比较大的问题,商发现在的发展模式,不是所有的研发设计都是自己做,就必然要跟很多场所去合作,在这个过程就涉及到两化融合的问题,商发信息系统怎么样和其他企业信息系统对接,我们的信息怎么去支撑这个过程,在这个过程中遇到过很多问题,有了一些经验和心得,但是这远远不够,有很多问题要解决。最后高海滨先生表示欢迎大家到商发交流信息化工作经验。

责编:何鹏
vsharing微信扫一扫实时了解行业动态
portalart微信扫一扫分享本文给好友

发表评论

         看不清,换一个

著作权声明:畅享网文章著作权分属畅享网、网友和合作伙伴,部分非原创文章作者信息可能有所缺失,如需补充或修改请与我们联系,工作人员会在1个工作日内配合处理。
畅享
首页
返回
顶部
×
    信息化规划
    IT总包
    供应商选型
    IT监理
    开发维护外包
    评估维权
客服电话
400-698-9918