马方公开卫星数据分析细节 将派代表团赴京向家属解释

25日，马来西亚政府方面向媒体书面解释了英国卫星公司如何推断失联飞机最后位置的方法，并表示将再次派出高级别代表团赴北京同家属们沟通搜救和调查进展。

马来西亚总理纳吉布在24日晚间向媒体宣布，根据英国的国际海事卫星组织的最新数据分析，失联的马航MH370客机最后位置是在南印度洋中部，澳大利亚珀斯以西，并且远离任何可供着陆的地点。然而，纳吉布当时并没有解释关于这一结论的更多细节，这引起部分舆论和乘客家属的质疑。

25日，马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁向媒体宣读了一份书面说明，解释国际海事卫星组织如何应用最新的方法测算出MH370客机的最后位置。这份书面说明说，国际海事卫星组织主要是依据多普勒效应的原理做出这一推断的。说明指出，根据飞机相对地面的水平速度，MH370客机最后一次与卫星联系是在世界标准时间8日凌晨0点11分，马来西亚时间当天早上8点11分，依此确定MH370客机的最终位置是在南印度洋。

希沙姆丁说：“在世界标准时0点15分(马来西亚时间9点15分)地面站发出下一个‘登入/登出’(log on/log off)信息时，没有收到飞机的任何回复，这表明飞机已不再处在登录网络的状态。因而在世界标准时间0点11分到1点15分期间的某个时间，飞机不再能够与地面站联系。这也与飞机的最长飞行时间相符。国际海事卫星组织的这一分析为最终确定飞机的位置提供了依据。”

希沙姆丁解释说，英国国际海事卫星组织用了其他6架波音777飞机的飞行资料来检查这个推论。他指出，这6架飞机都是在8日，也就是MH370客机失联的相同一天飞行，但飞行方向不同，然而研究发现，计算结果与推论一致。不过，希沙姆丁当天还强调，MH370客机在世界标准时间8日0点19分，马来西亚时间8日8点19分还与地面站有过一次不完整的联系。他说，调查团队并不明白这个信息，正在进行进一步的调查。

希沙姆丁说，根据这项最新的数据分析结果，国际搜救行动的范围也做出了相应的调整：“基于这项最新的数据分析结果，北部走廊的搜寻行动已经终止。我们还结束了在南部走廊北部地带靠近印度尼西亚地区的搜寻行动。现在搜寻行动的范围已经全部集中在南部走廊的南端，大约为469407平方海里，和18日宣布的224万平方海里的搜救面积相比缩小了不少。”

希沙姆丁当天还向媒体表示，马来西亚将继续承担国际搜救、调查协调国的角色，而澳大利亚将主导在其目前搜救范围内的行动。他表示，包括中国、美国、日本等国在内的多国都将继续向南印度洋相关海域增派搜救力量。美国方面更是将派出最为先进的定位设备，用于寻找MH370客机黑匣子：“美国拖曳声波定位仪也就是一种可辅助寻找黑匣子的仪器，目前已在送往珀斯的途中，预计将于明天抵达。该系统将被安装在澳大利亚“海洋之盾”(Ocean ShIEld)号上，这艘船将于28日抵达珀斯。安装上拖曳声波定位仪的海洋之盾将在4月5日到达搜寻海域。”

24日马来西亚方面发布的关于MH370客机最后位置的声明引起了部分中国乘客家属的不满，有乘客家属怀疑马方故意隐瞒细节信息，拖延搜救进程。对此，希沙姆丁25日表示，马来西亚政府将在当天再次派出高级别代表团赴北京和家属进行沟通。马航首席执行官艾哈迈德也表示，高级代表团将向在北京的乘客家属们提供相关的细节：“关于在北京丽都酒店部分乘客家属，马来西亚政府高级代表团将再次赶赴那里。家属们最大诉求之一就是要知道更多的细节，然而昨天的声明并没有解释太多的细节，所以有家属猜测说我们隐瞒信息。高级代表团会向他们解释，现在为什么要讲搜救行动集中在南部走廊，我希望这能让家属们满意。”

微信扫一扫实时了解行业动态

微信扫一扫分享本文给好友