实现与PLM协同工作的三维零部件数据资源平台解决方案

来源:《CAD/CAM与制造业信息化》2014年第1-2期(总第226期)  作者:李浩
2014/2/28 9:30:22
目前国内外不少企业和研究单位在建设完成以三维CAD、PDM系统为核心的产品研发平台建设后,将目光投向零部件数据资源库的建设,以期为产品研发环节配置可资重复调用的数据资源平台。

图5  受控于零部件模型库新增零部件数量增速放缓
图6  随着CAD系统的增加模型库的运维工作量
1.“一物多号”与“重复件”引发企业成本压力
 
无论PLM系统中还是以实物的形式存在“一物多号”和“重复件”都会引发企业不同程度的成本压力。广义的零部件成本概念中,零部件成本的概念并不拘泥于“螺钉”本身,而是包含物流、仓储、资金、管理效能与信息系统维护等因素的宽泛概念。在这个广义概念下,零部件本身的成本相对于其广义成本而言无异于冰山一角,以一个位于ERP系统中的零部件物料代码为例,其引发的广义成本常常在万元人民币数量级,因此任由“一物多号”,无论其直接成本和由此关联的企业信息化运行效率,其影响都是不容忽视的。而主动和前置化的管控,是自源头杜绝上述现象的有效方法之一。
 
2.成功的企业拥有更少种类的零部件
 
调查显示,同行业生产类似产品的不同企业,ERP系统存量物料代码,最大相差78%,由此引申出的概念是“成功的企业拥有更少种类的零部件”。
 
3.提高零部件重用比例
 
随着社会分工的不断细化,以及产品定制化的深入发展,成熟零部件的引入,更多“自行设计制造”转变为“协作式开发与采购”,在产品研发环节中得到广泛采用。众所周知,通用件、采购件在产品中比例的提高,其在各方面表现出的益处是有目共睹的,时间成本、可靠性、风险性和通用性得以趋利避害,社会化大协作日益成为主流。
 
在这样的背景下,企业不仅需要为产品研发人员提供庞大的传统资料库,更需要将这个资料库与信息化系统实现“接入”,与此同时,海量零部件数据资源的引入也为信息化、标准化和物流管理等相关部门带来新的挑战,因此需要在引入三维零部件数据时,引入前置化的审批和管控流程。具体地,将零部件数据资源与企业现有ERP/PDM物料管理系统实现关联,继而对LinkAble 3D Lib.零部件数据进行许用审批,从而实现零部件数据资源从选型、申请、审批,再到调用和管理的全流程(图7)。
图7  与PDM、CAD和ERP实现集成
三、结语
 
目前,LinkAble 3D Lib.已广泛应用于国外航太、防务、汽车、工程机械、轨道交通、专用设备及能源领域。需要指出的是,零部件数据资源库与PDM系统不是谁取代谁的关系,新系统的引入只会进一步丰富PLM的运行框架,并为PDM和CAD系统提供良好的资源支持和数据保障。除此之外,考虑到研发平台的建设应适当考虑前瞻性,并应全局着眼,认识到零部件数据资源库不是单纯的模型库,而是一个解决方案,要实现与PLM的紧密协同。
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责编:王雅京
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