云计算智能交通行业论坛：李德毅院士谈智能车 多家知名企业分享应用实践

CSDN.NET  日前，在第六届中国云计算大会智能交通行业应用论坛上，中国工程院院士李德毅、中国智能交通协会常务理事关积珍、北京市交通运行监测调度中心副主任张可、高德LBS开放平台与大数据融合部总经理田密、北京友友天宇系统公司总经理姚宏宇、上海北斗卫星导航公司副总经理/总工程师朱峰、中航信研发中心资深分析师李洋从不同角度分享了演讲，并与现场参会者进行了互动问答。

中国工程院院士李德毅

李德毅院士的演讲主题是《智能车大碰撞》——智能驾驶面面观。 他首先从三个角度：（1）从汽车行业发展问智能驾驶；（2）从自动化科学发展问智能驾驶；（3）从认知计算实践问智能驾驶，每个主题分别提出10个问题并分享了自己的观点。 例如，从自动化学科发展问智能驾驶上，他提出的10个问题包括：

（1）人工驾驶过程中，地面施加给轮胎的力会通过连杆和方向盘传递到驾驶员的手上形成反馈控制，这类反馈在油门和制动上也有。采用电控转向，控制器将控制角的电信号传送到控制轮胎角度的马达，但没有反馈，轮胎实际发生的转向如何感知呢？油门和制动同样存在此类问题；（2）要多少种类多少数量的传感器才算是完备的？车辆感知周边环境可不可以有盲区？能不能以不用64线激光雷达和精确惯导为目的，研发老百姓买得起的智能车.....

李德毅院士表示，在智能交通领域，国际上比较前沿的是车路协同，车路协同在美国已经做了很多前期工作，并已经通过法律明确了是在汽车里面作为安全保障措施，以前是安全带，后来是气囊，将来就是主动安全的预警装置，车路协同装置将成为汽车的必备软件。此外，在设计智能车的时候，一定需要有跨界思维和创新。他希望智能车和机器人将成为中国下一个战略性新兴产业。

中国智能交通协会常务理事、副秘书长关积珍担任本场主持人

北京市交通运行监测调度中心副主任张可

张可的演讲主题是《北京市综合交通运行监测服务体系建设与应用实践》 。他首先分享了一系列北京市交通运行数据，截至2014年3月，北京市常住人口已达到2114.8万人，机动车保有量已突破551万辆，驾驶人达841.1万人，公共交通工作日客运量已突破2600万人次，轨道交通2013年日均客运量达877.56万人次，工作日达948.64万人次，同比增幅高达30.48%和29.63%。2013年最大高峰小时区间满载率高达141%，日客运量峰值已达1155.95万人次（2014年4月30日）。
北京市交通运行监测调度中心(TOCC) 建成于 2010年底，2011年5月机构设立，是北京市综合交通运输协调体系的重要组成部分。TOCC将打造交通数据、监测预警、运行协调、信息发布四个中心，面向政府决策、行业监管、企业运营、百姓出行，在五个方面发挥重要作用：动态监测、协调联动、应急调度、运行分析、综合服务。
到目前，TOCC已整合接入行业内外27个应用系统、6000多项静动态数据、6万多路视频，目前静动态数据存储达到20T，每天数据增量达30G左右。 基本具备对综合交通运行监测的条件和能力，为构建人车路和环境协调运行的新一代综合交通运输运行协调体系提供了有力的支撑。

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