亏损高达14亿美元 奔驰将与克莱斯勒“分手”

  作者:金超
2007/3/28 16:03:30
本文关键字: 业内新闻
近日有海外媒体报道,“戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)集团已经同意全部或部分出售总部位于底特律的克莱斯勒(Chrysler)。克莱斯勒的“东家们”开始承认:“这个最雄心勃勃的跨大西洋商业联盟之一存在缺陷。”

董事长蔡澈(音译)——所有的选择都摆在桌面上

记者对此事件进行了详细的了解并得知,克莱斯勒集团目前已经聘请了著名的金融公司“JP摩根”,去研究克莱斯勒的未来前景。对于戴姆勒克莱斯勒有意放弃克莱斯勒的计划,董事长蔡澈(Dieter Zetsche)2月14日在克莱斯勒总部表示: “目前所有选择都摆在了桌面上。”

由于董事长并未透露这项出售计划的具体时间表,所以到目前为止我们还不能肯定克莱斯勒集团将会在何时被卖掉。而据相关知情人士的透露,在之前我们所提到的“彻底出售”计划之外,克莱斯勒还将有可能被拆分落到各个股东手里,此外还包括继续与梅赛德斯汽车集团进行最近的整合。而在上述“可行性方案”之前,对于北美进行高达1.3万人的裁员、减少10%至15%的经销商,以及削减克莱斯勒、道奇(Dodge)和吉普(Jeep)品牌10%至20%的产量,都将被列入外来规划!从上述种种的计划中我们看到,克莱斯勒能够留在戴-克的机会十分渺茫,而其被剥离日子真的不会太长了。

克莱斯勒——巨大库存、亏损美元14亿

那么到底是什么原因让克莱斯勒无法在戴姆勒克莱斯勒集团继续“混”下去了呢?自从1998年戴姆勒-奔驰收购了克莱斯勒以来,它们结合后的道路就一直很坎坷。90年代末期它们在美国的那些潜在消费者们,已经不再对以往庞大的SUV和皮卡感兴趣,顾客开始疯狂的迷恋更加舒适、经济的轿车和混合动力汽车。所以克莱斯勒的产品一再的被冷落,库存的大量积压和成本的不能回收,渐渐的演变成了类似“恶性循环”的东西。克莱斯勒的产品不被欢迎、设计师们的天赋得不到认可、消费者得不到想要的东西。还要那高达14亿美元的亏损,最终让戴姆勒克莱斯勒想到了“出售”。金超
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