用友优普U9助恒耀向企业互联网转型

来源:中国软件网  
2014/11/26 15:32:54
在2014年过去的十个月中,我国汽车行业的保持着总体稳定的产销形势,相比商用车市场的同比小幅下降,乘用车产销达到1614万辆和1586万辆,同比增长11.20%和9.76%。

在2014年过去的十个月中,我国汽车行业的保持着总体稳定的产销形势,相比商用车市场的同比小幅下降,乘用车产销达到1614万辆和1586万辆,同比增长11.20%和9.76%。

在恒耀中国总裁兼执行长曾龙山看来,随着汽车工业的迅猛发展和人们生活水平的不断提高,中国乘用车市场每年至少有3000万辆的保有量,参照2013年约1800万辆的乘用车产销量,这意味着中国乘用车市场还将有超过1000万辆的增量市场。

恒耀中国总裁兼执行长曾龙山

极具潜力并保持持续增长的市场,让身处汽车产业链末端的恒耀中国走过了快速发展的这几年,有数据显示,过去几年恒耀年均增长率达到70%,并发展成为世界的紧固件巨头。不过曾龙山认为,仅仅拥有一片充满潜力的市场还不够,只有通过信息化手段构建贯穿企业内外的产业链协作能力,才能支撑企业的快速发展。

汽车行业链末端的机遇与挑战

作为汽车产业链中最末端的供应商,恒耀主要生产汽车零部件、汽车高品质螺帽、风力发电机紧固件、大型螺栓等产品,是大众、通用、日产、宝马等汽车厂商主要供应商。作为台湾的上市公司,恒耀中国2006年开始扩大在大陆制造基地,成立产业集群。截至目前,恒耀在厦门投资建立了五家企业:厦门恒耀金属有限公司、厦门同恒金属有限公司、厦门民恒机械有限公司、厦门安恒钢材有限公司、厦门美加力涂装有限公司,同时在上海、苏州控股关联企业,逐渐发展成为一家多地点、多组织经营的集团公司。

曾龙山认为,国内汽车市场刚性需求状态会维持数年,目前仍处于刚性需求阶段;同时,各级政府将汽车市场列为支柱产业的总方针没有变,各地方政府对汽车产业的支持力度不断加大,这为汽车产业的蓬勃发展奠定了政策基础;另外,汽车产业的环保标准越来越严苛,新能源汽车的发展趋势不可阻挡,这给汽车产业链带来了新的机遇和挑战。

身处汽车行业这样一个前景广阔的市场,恒耀中国面临着大好的发展机遇,但同时,作为汽车产业链末端的紧固件行业,依然存在着技术发展的瓶颈。

曾龙山说,在新能源汽车发展的大趋势下,主机厂对电机、电控、电池三大部分比较重视,然而在车身轻量化方面尚无大的突破。但事实上,车身轻量化对提高新能源汽车行驶效率、节约能源、减少废气排放十分重要。车身的轻量化带来的是更加严苛的零部件轻量化,作为连接整车系统关键零部件的紧固件,自然也不例外。同时,耐高温材料和特殊的锻造技术也是紧固件行业的技术瓶颈。

2014年8月,恒耀斥资6000万欧元并购德国专业紧固件企业ESKA Automotive GmbH,一举解决紧固件轻量化和耐高温材料两大技术壁垒。

在曾龙山看来,企业发展既要充分把握市场机遇,又要适时扩张以应对更大的挑战。一定程度上,这次并购得益于恒耀近几年的高速发展,为企业完成了原始的资本积累。曾龙山说,年均增长率达到70%,幕后推手正是高效的信息化管理手段,以及借助信息化构建的产业链协作核心竞争力。

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责编:李玉琴
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