当前行业：汽车

丰田过去的成功在于其像一只乌龟一样，慢慢地赚钱，而不是像兔子一样快速扩张。现在，丰田人挂在嘴边最多的一句话是——“回归原点”。

企业必须通过互相协作来共同快速生产出符合客户需求的产品，组建虚拟企业是整合行业资源、发挥企业核心竞争力的有效途径。

管理者对企业的影响力是不容忽视的，特别是在年轻的企业。在广汽丰田里，无论是“三位一体”的品质保障体系，还是跟每个人息息相关的创意改善提案，抑或是“造车育人”的人才培养计划，都与“丰田模式”和“现地化”密不可分。

SaaS(软件即服务)的方式是最好的一种信息化方式。据第三方统计了解，40%的企业能够接受这种模式，因为越来越多企业和软件商彼此之间的信任关系正在取代客户对于数据安全的顾虑。

精益生产正成为大小汽配企业抢着啃的“洋饽饽”，许多老板对零缺陷制造、六西格玛等洋词，都相当熟悉。而与企业管理同步提升的，是汽摩企业一波又一波的设备更新热。

你即将读到的精益生产方式的经典案例，不来自丰田，而是福特；不在日本，而在中国……

重组整合、削减成本、降低库存、合理结构、持续改善……日系企业正在全球金融危机复苏中快速翻转、起身、站立、行走、并成功快跑，扭亏为盈。日本的制造业首当其冲，在这其中，丰田又是杰出代表之一。

对标伙伴、对标行业先进，甚至对标对手，长安逐步建立了比肩世界的生产和管理能力，确立了自己的领先优势。

随着PLM产品的发展和企业对产品研发电子化管理的需求的日益增加，几乎只要有产品研发设计的行业都有了PLM的身影。

在一本关于丰田章男的书中，他解释了为何挑选葛原担任广汽丰田的第一任总经理，这位未来的丰田掌门人希望把最原汁原味的精益理念移植到新合资公司中。

近日，美国政府的一则调查声明表示，有关丰田车突然加速的投诉多因车主误将油门当做刹车。同时，丰田汽车正带领记者在日本展开“第四次丰田技术研讨会”，开放了一些核心机密的实验室供记者参观。

经过几十年的努力，特别是近十年的建设，我国汽车行业信息化取得了长足的进步。

回望丰田得失可知，质量之于企业兴衰可谓“成也萧何，败也萧何”。重视质量管理，坚持“客户至上”，则企业兴；盲目追逐扩张，忽视质量，不顾信誉，则企业衰。

在广汽丰田的体系中，精益化概念已经渗透到方方面面。从工厂来看，在广汽丰田南沙工厂中，丰田的TPS精益生产方式、SPS零件分拣系统等先进的管理方式在这里都得到了充分的运用。

由于汽车制造企业的客户可以分为经销商和最终用户两大类，因此要实施客户关系管理，就必须维持好与经销商和最终用户即消费者的关系，加强与客户的互动。