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IBM王莉春:赢在更智慧的物流云

来源:畅享网  
2012/5/24 15:28:16
其实说到物流,在座各位肯定都是非常熟悉了,我觉得大到一个产业公司,小到一个卡车的车队他们很自豪说我们是做物流的,每一个人的理解其实是不一样的。我今天在这里提到的物流,大家可以看到我们认为的物流是从物流需求上开始,也就是我们所谓的货流企业。

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首先我要非常感谢主办单位还有主持人给我们创造了这么一个好的机会,可以在一起分享我们对物流的理解,分享我们在物流过程中探索的一些经验。刚刚杨教授也从比较宏观的层面给我们分享了在物流里面一个大餐。站在我这个角度我就从物流信息化比较落实方向给大家分享一下我们在建设智慧物流云过程中实际的体验。一起探索我们怎么样在更智慧的物流云里面共生共赢。

其实说到物流,在座各位肯定都是非常熟悉了,我觉得大到一个产业公司,小到一个卡车的车队他们很自豪说我们是做物流的,每一个人的理解其实是不一样的。我今天在这里提到的物流,大家可以看到我们认为的物流是从物流需求上开始,也就是我们所谓的货流企业。再到我们物流服务的提供商,包括说我们物流的基础设施的提供商,再到我们各自行业监管机构。我们认为物流其实不是一个单独的个体,他是一个产业,而且是一个互相进行协作的整体。

其实刚刚我们也看到是说国家对于物流业十分的重视,在未来5到10年,中国的物流就要进入一个非常黄金的发展时期。其实在我们现在实际的过程中我们觉得物流行业已经非常蓬勃发展了。

在这里面不管是从整个物流宏观层面刚刚杨教授也做了很多的分享,包括政策方面,包括战略层面的,近年来可能从信息化的角度跟大家进行一些我们看到一些问题和让我们的企业在交流过程中大家反馈迫在眉睫的问题。

这里面其实第一个非常大信息化的问题,是我们怎么获取它一个整体的可视化。其实我们一直在讲说供应链的可视化,以前我们很注重说从订单到交货的过程,但是现在其实在运输这个环节中,运输的过程整个载途的可视化也是很重要的。因为这直接会影响到我们企业它一个风险控制,会影响到我们在这个过程中怎么样去整合资源,也就是刚才提到一个拥有和控制的问题。还有就是在大的物流企业和小的物流企业,以及中小物流企业之间怎么样进行一个协作和交互的问题。

其实就是说我们刚刚提到这些问题不是说是中国的物流企业发展特有的,IBM其实在全球29个行业,400位企业供应链做了一个非常广大的调研,非常普遍看到就是这个相应的结果,在这里面其实看到结果的时候觉得是说比较震撼的,当我第一次看到这个报告的时候我觉得震撼一点是说我们强调物流强调很高,我们想每一个主管可能是说我就把成本降下来,其实不是的。所以说最关键首先是供应链可视化,其次就是怎么样进行风险的管控,还有对客户更好的服务,怎么样服务到客户的需要。然后才是成本的控制和业务怎么样网络化的扩展。

因为在这里面我跟一些企业的管理层交流的时候,他说其实我们公司现在是属于中小型的,我很想去发展业务,但是我不敢发展,为什么呢他说我管理跟不上,我的人跟不上。关键就是说我这个管理的手段跟不上以后,我的业务做的越大其实我的利润是越低的。这里面其实对我们信息化提出了非常高的要求。

刚才就是说信息化里面怎么帮助我们物流企业和相关货币企业在物流和供应链角度是如何提升呢,这最关键的是三架马车,一个是订单管理系统,一个是仓储管理系统,还有一个运输管理系统。这个系统我们也做过广泛的调研,市面上有很多传统的软件,为什么这些软件已经产生那么多年,但是我们的企业还觉得是说我们的信息化还是不够好,不够优。近几年我们在再回到市场具体分析后就可以看到有这样一些问题的所在。

第一个问题是说中国的物流行业其实它存在多种业态,第一个大企业其实很少,大的更多是属于国企,或者是非常大型的企业,但是大部分物流企业是属于中小型的企业,第二个问题是说人力,我们大部分物流的费用,其实也分布在中小企业里面。第三个问题是说人才的结构。实际在物流过程中确实是这样子,像物流企业里面专业的人才还是非常匮乏的。前一些天有老板跟我讲我真的很想找,但是我就是找不到合适的,这些问题其实对我们物流信息化提出的要求更高。首先它要求应用非常灵活和非常简单,其实对我们做信息化来说,越复杂越难都不是问题,但是你要简单好用这就是一个非常大的挑战了。

第二个就是说大家都很务实,特别是做物流的是最务实的,你不用讲愿景,也不用讲蓝图,就是看到什么时间我可以看到这个订单,这对我们信息化的企业也是提出更高的要求。

存在第二个问题我们刚才讲到整个供应链,其实是一个生态系统,在这个生态系统里面我们涉及比他们广,但是这信息化其实不是一个企业一个点上的问题。你做好点,你内部是做的很好的,但是从供应链的角度看,每一个环节都涉及到物流。物流就把这个棒一个一个往下传,通常说我们这样一个企业很重视,但是在我们做交接棒这一瞬间,很多事情就不共享了,就脱节了。所以产生了风险,就产生了各种各样的问题。

所以我们做信息化的角度要考虑一定是生产系统,而不是某一家企业,但是这个也需要政府,行业协会,包括大家对这个企业一起做才可以解决这样一个我认为比较大的行业问题。

第三个问题是说我们传统的软件为什么还不能满足当前这些客户的需求,这里面其实是一个成本和质量的问题。对于物流业务来说,其实我们每一天发快递也是说你要快,你要好,要最短的时间给我送到。我们提出很高的服务要求,就是对于物流服务的要求,对企业来说也是一样的,我要做供应链完全符合我的要求,按照我的时间给我送到。但是物流的过程有很多可变的因素。我们对物流服务的质量提了很多要求。但是另外一方面我们又在拼命的加快这个物流的成本。对于成本和服务质量怎么样均衡,这是存在第一个问题。

第二个问题对于我们物流软件提供商来说也是这样子的,一方面客户说你这个软件服务要好,要好用,还要让我这样一些公司的员工特别是年纪稍微比较大的员工可能看这个不是很熟,你也要让他能很好的用起来。这样子对于我们物流软件也是提出比较高的要求,同时成本也很高。

怎么样进行这样的博弈,在这个博弈中间怎么样进行平衡,这实际也是我们一直思考的问题。然后就是说看到我们也做一个广泛的社会调研,我们总结说以什么样的方式才可以解决这些问题呢?那我们就要做一个智慧物流的,这里面我们首先强调就是说以云的方式提供服务,这样企业可以大幅度的降低成本,但是云的方式还不单指各个企业,各个环节关联起来,可以达到是说整个物流信息的可视。但是可视的基础上企业之间可以进行协作。其中我们看到大量物流的环节不管是仓库还是在运输公司,特别是内部运输这些操作是通过传真,电话,包括MSN,QQ,纸面的方式,大量人工的交流方式来完成的动作。我们想是说通过物流信息的可视化带动企业的协作,让企业的运作体现你的高效。

同时让你组建一个信息,有了一个数据就可以从优化的角度和供应链进行进一步的优化。因此我们就在宁波也建设了这么一个智慧物流云平台。那IBM其实对企业供应链服务有端到端的解决方案。包括从物料的供应计划到你的采购,还有你面对的生产以及你的营销,特别在物流这一块我们还可以做一个物流运作管理系统。他可以帮助企业,可以是第三方的物流公司,帮助这样的企业做他物流信息化。从物流信息化的纬度以优化的形式帮助建立一些运输订单可以优化成以价格为主导的,提供端到端的解决方案。

这样的方案还带来什么样的价值呢?首先第一个以企业为中心,为企业建设一个相应的合作的社区。比如说我们货流企业在这个平台上可以跟供应商,你的客户,你的合作伙伴可以很好的进行交互和协作。对于物流这一块你在这个平台上可以使用这个平台上广泛的用意,可以去选择符合你要求的供应商进行相应的物流协作。

第二点就是说到时候这些信息都有了以后我们就可以分析和优化技术带来一个实实在在的成本,这些都是看得见摸得着可以用数字说话的东西。

第三点是通过精细化管理方式进行风险的管控。我们知道在整个供应链环节里面涉及到的企业很多,涉及到的部门环节都很多,我们企业的管理者怎么样进行风险的管控,在这个上面可以通过很多的比较灵活自如的方式。比如说预警,业务规则各种方式进行风险管控。

第四点这个其实就是品牌带来的价值,企业一直在IT上投资甚少更加关注你的核心业务让你的物流业务可以非常便捷的进行快速的增长。这是我们在物流云平台上给客户做实施的办法,这里面我们可以看到实施的周期和传统软件不同,在这里面主要是跟企业进行业务上的探讨,然后通过CASE的方式,让企业可以享受到非常高质量的信息化的服务。

这里面我们可以看到是说从用户的角度怎么考虑一个RI的投资回报率,从IT的纬度首先来说云平台上这个SAAS的服务都可以快速的进行上线,就是我刚才讲的实施周期比较短,很快可以享受这样的服务,很快可以看到投资回报。

还有你可以快速进行资源的整合,这样对你企业来说有一个相应的社区,可以跟你的供应商,你的客户,你的合作伙伴,你的承运商有很好的资源整合,这是非常好的信息交互和虚拟选择。

同时还有定价模式的样板软件,你要投人在硬件建机房,还要做项目实施再来做运维,整个服务我们作为企业要投入。而这个就需要定位服务的方式,就像不同的装备定位一下,按月付费,按年付费,根据企业的业务情况可以做选择。那整体的成本投入相对来说比较低。更大的优势是说作为一个SAAS的服务,它生命周期并没有一个开始和结束,它永远都是在不断的更新,升级和迭代。那你作为一个用户,就随时可以享受到在这个行业里面大家提到的最先进的应用。

从业务绩效来说也有这样的分析,这个客户其实是我们在美国这个平台已经运营了十多年,那我们通过统计的话可以看到从不同的纬度,总体上可以达到15%到52%成本的节省。这里面比较重要的是然后节省比较多是优化。其实优化在供应链里面是非常重要的角色,虽然我们要做基础设施的建设,但是我们做这些最终目的都是为了优化我们的业务,能够降低我们的成本,同时可以扩展我们整个服务的对象,服务的质量和服务的办法。其实这些我们也跟SCC这些专家有讨论过,在这个模型里面也提到一个数字是说企业目前很多企业80%的精力都投入到就是20%的基础设施建设中。但其实你要在这个供应链整体优化里面,80%的利润提升实际上是从优化的角度。对于优化这个角度可能觉得它太高深了,我第一步还没有走出去我还是要在基础设施。其实你在这个云的服务上你很快就会走出第一步,你可以迈上第二步,是对你的企业进行优化。

这是一个具体的客户案例叫KSC,这是在美国进行农产品零售的企业,它通过这个平台服务以后,得到了一些实实在在的业务,一些价值。比如说运输成本降低,降低了20%,那么它的订单查询时间降低了90%,其实这个订单查询时间是非常现实的事情。像我们跟物流企业沟通过程中他们内部就是说信息化目前还不是我想象的,大部分企业都不是很高,用这种方式进行共享就告诉我说通过集团打电话来问货到哪了?他说我接到你电话呢,我要打四个电话才可以回答这个问题,而且就是说如果这个客户问到不同的人,每一个人还要打这么多电话进行信息的共享才可以回答客户这个问题,所以这是当前面临一些非常严峻的现实。

那其实已经有非常多的企业在IBM这个平台上已经开始进行使用了,我们希望是说在中国有更多企业使用IBM这么一个智慧物流的服务,帮助我们企业来提升自己的信息化的水平。让我们的物流业务变得更大更强。

其实刚刚我们讲到这一套东西我们跟宁波政府也正在搭建这么一个智慧物流云的平台,实际上更快一年左右也有同仁到宁波,物流企业国际物流企业包括很多论坛和峰会上都有所了解。我们整个物流云平台座落在宁波国家高新区,在那上面我们是希望能够吸引到我们的快递企业,物流企业还有我们很多合作伙伴,需要大家一起来建设,需要大家一起来贡献这个力量,把这个事情做的更好。所以也希望在座各位如果有有趣的话可以到宁波切实的考察,这样我们一起来把这个物流云平台建设的更好。

同时其实为了这个平台IBM在宁波落地了第四个研发中心,大家知道IBM第一个研发中心在北京,第二个是在上海,第三个是在西安,因为收购了STF这样的产品,所以第四个研发中心在宁波,意义非常深远。说明IBM非常重视物流这个行业信息化解决方案的规划。我们在这个宁波的实验室希望可以孵化出来整个方案是服务于不止是宁波,浙江,是全中国而且是整个发展中国家和全球的,这也是我们一直努力追求的目标。

我简单给大家介绍一下我也是来自IBM中国开发中心的,因为IBM很庞大大家说你认识不认识谁谁谁,我说好象不大认识,因为IBM实在是太大了,我们是来自于研发中心,我们是专注于物流供应链行业里面方案的研发。针对你们的话我们是以智慧地球三个方式进行物流相应解决方案的研发。我主要是为客户提供各种他们需要的解决方案。

最后其实跟大家分享的是达尔文说过,不是最强的物种可以生存,也不是最有智慧的物种可以生存,只有适者可以生存。那我们这个智慧物流云平台也希望把它构建成一个适者生存的企业的物流平台环境,也希望各位能够一起组建一个更好的物流成长,在今后过程中也希望更多的跟IBM进行交流,非常感谢大家。

 

责编:罗信
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