敏捷、快速的供应链是降低成本的秘诀
——访Infor亚洲供应链管理总监刘金灵

来源:畅享网  作者:穆琳琳
2009/7/15 14:51:22
畅享网:就不确定时期,供应链所面临的挑战、Infor SCM解决方案、企业如何减低供应链运营成本等问题,畅享网专访了Infor亚洲供应链管理总监刘金灵(William Leo)。刘金灵在供应链管理方面有着丰富的经验,对中国企业的供应链管理有着深刻的理解。



编者按:

有一个现象值得关注——尽管中国拥有较低的人力、运输等成本,但中国的供应链成本之高却居于全球之首。仅在物流成本上,有数据显示,发达国家的物流成本一般都低于GDP的10%,而我国物流成本却高达15%。实际上,在供应链上企业最大的成本或许就是犯错误,一件事情往往要重复两三次才能完成,造成了效率的低下、成本的增加。

种种迹象表明,企业所面临的经济环境是非理性的。在很短的时间内,油价可以狂跌狂涨就是很好的征兆。在这样的不确定时期,企业提高警觉性,降低自己的错误,构建高效、敏捷的供应链已经非常迫切。

就不确定时期,供应链所面临的挑战、Infor SCM解决方案、企业如何减低供应链运营成本等问题,畅享网专访了Infor亚洲供应链管理总监刘金灵(William Leo)。刘金灵在供应链管理方面有着丰富的经验,对中国企业的供应链管理有着深刻的理解。


Infor亚洲供应链管理总监 刘金灵(William Leo)

畅享网:当前经济环境使得企业所面临的不确定性进一步增加,这种不确定性的增加对供应链带来了哪些挑战?

刘金灵:随着全球经济危机的蔓延,经济环境仍然非常不确定,比如全球汇率波动不断,在很短的时间内,油价可以狂跌狂涨,大宗商品价格在一年时间内经历剧烈波动。这些对企业来说,意味着与企业经营相关的很多东西没法确定下来,如采购价格是多少,需要量是多少,这些对供应链的影响是很大的。

畅享网:在不确定增加的情况下,供应链管理如何帮助企业做出更理智的采购和销售等行为?

刘金灵:我认为,现在的经济环境是50年来没有遇到过的挑战,可能在中国感觉不到那么严重,但在国外的影响是非常大的。当有很多不确定的时候,企业只靠传统的管理供应链是不够的,传统的方式是靠供应链计划预测需求,但是现在的市场是非常不理性的,不确定的因素太多了,这个时候企业应该提高警觉性,应该自主地适应环境,需要通过事件管理,任何一件事情都掌握在自己手里,知道事件发生后应该怎么处理,这个很重要。

畅享网:Infor SCM解决方案具体包含了哪些内容?具体能为企业解决怎样的问题?相较于竞争对手,我们的优势在哪?

刘金灵:Infor SCM有三个不同层面的解决方案:策略性的、战略性的、运营性的。首先是解决供应链的网络问题,比如工厂设在哪里?仓库设在哪里?需要多少个仓库,这是策略性层面的;接下来,有了设计、有了这个网络,还要有对供应链的供应和需求加以管理,要知道企业对外的、对内的需求是多少,有了需求还要有供应计划,比如应该从什么地方采购,应该怎么配送、分销,此外,还有生产计划,每个工厂每一天生产什么,数量多少,需要多少资源、物料及人力,这是战略的、计划的层面。

Infor SCM有一个整体的解决方案,从策略到计划再到执行各个层面的解决方案都有。执行层面包括了仓库管理系统、运输管理系统、还有一些简单的生产执行的系统,不管是从生产、采购、配送、运输、仓储的问题我们都有办法解决。

我们的优势在于,Infor SCM不是提供某一个产品,而是提供一个平台,这个平台包含了不同的解决方案,根据企业或行业面对的问题不同,提供适合的解决方案。
 
畅享网:供应链有很强的行业性,Infor SCM(供应链管理)目前拥有哪些行业的客户?针对不同的行业,解决方案有什么不同?

刘金灵:我们主要针对制造业,包括汽车、消费品的制造、化工等行业,此外还有零售、分销行业,主要以制造和分销为主。Infor SCM有很多产品和解决方案可以合适不同的行业,但实施的时候必须定制化,根据行业需求、用户的需求做修改,要做配置。

畅享网:像汽车这样的行业受经济危机的影响比较大,在这样的背景下,汽车行业供应链上的调整及发展趋势?

刘金灵:汽车行业在美国、欧洲受的影响很大,在亚洲,泰国的需求也明显下降。汽车主机厂出了问题,整个供应链上的供应商都会受到严重影响。如在泰国,做汽车润滑油生意的企业,生意下降了40%。我认为,整个汽车行业到了重新洗牌的时候,以前美国的车、欧洲的车都是在美国本土制造的,今后的制造厂会搬到成本更低的地方,同样,中国的很多车厂都在上海等大城市,今后很可能很多工厂会向内地移动。

畅享网:近两年,SaaS形成了一股发展热潮,在供应链管理方面,Infor SCM在saas方面是否会有所考虑?

刘金灵:Saas这种服务模式,Infor几年前就有了,不仅是在ERP上,在供应链管理上也可以通过saas的方式提供服务,但是saas的市场目前还不够成熟,这个市场需要有几个条件才能成功。第一是客户化的工作,即不同的客户的需求该如何满足;第二,安全性是否得到保证;第三,网络的速度是否能达到要求。我们认为,Saas在简单的软件中还是可以成功的,例如CRM的SFA (Sales Force Automation)。总体上,saas要满足三个条件才能成功。

畅享网:在软件支持层面来看,企业的供应链管理,除了ERP外,还应该包括哪些软件或系统?从ERP到SCM还需要哪些方面的深化?

刘金灵:企业的管理从软件支持层面来看,除了ERP以外,还有四大解决方案,它们是 SCM、PLM、CRM、SRM供应商关系管理。PLM是从产品的角度管理,包括产品构思、研发生产整个产品生命周期的管理;有了产品管理,还要有客户关系及供应商的管理,最后需要整个链条运作起来,叫SCM。其中,ERP是这四块中的中心,因为ERP是整个企业的核心或者叫中央数据库,大家都知道ERP最核心的模块是财务,而企业最重要的是钱。从软件的发展过程来看,20年前没有现在这么多概念,因为以前大家以为ERP能解决所有问题,但后来发现ERP解决不了所有问题,才有了其他的软件及解决方案的出现。

这些软件和解决方案Infor都能够提供。Infor目前有150多个产品,在过去的7年中,Infor收购了36个公司,因此,我们的产品线是非常丰富的。

畅享网:收购这么多公司,产品该如何去整合?

刘金灵:150个产品整合在一起是非常大的挑战,所以我们提出开放式SOA的概念,把很多好的产品放到一个大的平台上,即SOA平台上,把功能细化放到一个平台上,让每个公司都能用,目前我们公司主要的精力在要把所有的产品都整合到一起。

畅享网:供应链管理很重要的功能是帮助企业减低供应链运营成本,提高盈利能力,在经济危机下,企业会很注意去省钱,可能很多企业会关心哪些成本是供应链最可以优化的。对于降低成本方面,您有怎样的看法?

刘金灵:整个供应链很大,涉及的成本也很多。我觉得,企业如果要降低成本,首先要把自己的错误降低,其实企业最大的成本在犯错误,做错一件事情要补救、改正需要更多的成本投进去。很多企业认为成本就是产品、运输的成本,比如在中国,很多公司总是挤压供应商和运输商的成本,其实这种方法是不可取的,为了省一点钱可能会造成更多的损失。在国外,一些比较成熟的公司,如惠普公司采取的策略就是了解供应商的仓储、运输等成本,每一年要给供应商留多少利润空间,这样供应商赚到钱才会好好地帮自己赚钱。

中国的人力成本低、运输成本相对较低,但实际上中国的供应链成本之高在全球范围内却是数一数二的,如中国物流成本占整个成本的15%左右,而在美国,物流成本占整个成本的6%左右。中国的物流成本之所以这么高,是因为中国企业犯了很多错误,改正错误要花更多的钱,做一件事情往往要重复两三遍才能做好,要降低成本,需要考虑怎么少犯错误。

畅享网:当前,很多企业都希望能实现“零库存”,但实际上很多时候“零库存”是将将库存压力转嫁给了供应商或者分公司,而且,当前企业跟自己的供应商及客户之间的协作仍然非常缺乏。您认为,企业应该如何加强供应链上的协作?

刘金灵:我觉得企业很重要是做到公平,你要赚到钱也要让别人赚到钱,要做到公平和透明。企业跟你的供应商、客户公开的交换信息,如果企业能做到这一点,有没有供应链软件其实都不是最重要的。在不确定的环境下,整条供应链的上下游协同配合尤其重要。信息管道要通,敏捷、快速的供应链是降低成本的最好方法。

畅享网:近期,Infor SCM解决方案是否会有新的变化?在供应链管理方面,Infor在中国市场的策略是怎样的?

刘金灵:Infor在供应链管理方面的功能模块已经很全,现在的产品正在不断的改进中。之前我们很多解决方案都是英文版的,只有一部分解决方案才有中文版,现在在推进供应链生产、配送,需求计划方面,Infor都推出了汉化版的产品,这是个进步。因为很多供应商在选择汉化的时候,都会考虑所面对的市场到底多大,能不能得到投资回报。从全球供应链市场来看,中国的市场还是很小的,但是成长速度非常快,Infor在中国市场还是很舍得投入的。

后记:

近几年,Infor通过并购迅速成长为企业级软件市场的软件新贵。在过去的7年中,Infor收购了36家公司,目前拥有多达150种产品。在供应链管理方面,Infor更有着一套完整的整合的解决方案。

在对刘金灵的采访中,有几点特别让人印象深刻,对中国企业的供应链管理也非常具有启发意义,即中国企业如果要降低成本,首先需要减少自己犯错误的次数。同时,企业与自己的上下游企业之间的商务关系要做到公平和透明,敏捷、快速的供应链是降低成本的最好方法。

刘金灵(William Leo)简介:

Infor亚洲 供应链管理总监

刘金灵先生在供应链管理领域具有16年以上的丰富经验,对于亚太地的制造业、物流和零售行业非常了解,对大中华地区尤为熟悉。

刘先生的职业生涯开始于在美国福斯润滑油公司担任分销和仓储经理,随后分别在多家国际公司任职,包括新加坡YHS公司计划经理、英国葛兰素史克制药公司供应链顾问、Adexa公司项目总监等。他多年参与和实施的供应链管理项目包括,佳通轮胎、泛航物流、海尔物流、上海烟草集团、上海通用、南沙物流、索尼中国、神州数码等。

刘金灵毕业于新加坡国立大学,拥有数学和计算学位,并在美国双子座咨询公司进行过管理培训。他曾受训并获得多个认证,是国际供应链教育联盟的董事会成员,以及中国物流和采购协会的顾问。
 

责编:姜玲
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